Cận cảnh xe rơ moóc 160 bánh chạy thử nghiệm trên đường phố Hà Nội

Đêm 9/4, phương tiện vận tải “khủng nhất” với 160 bánh đã được chạy thử nghiệm lần đầu tại Hà Nội.

Tổ hợp xe đầu kéo, kéo cụm rơ mooc tải quá khổ giới hạn đường bộ chạy thử trong đêm 9/4 tại Hà Nội

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN), tổ hợp xe không chở hàng, chạy thử nghiệm để đánh giá phương án vận chuyển, chuẩn bị vận chuyển dầm U cho Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Tp. Hà Nội đoạn Nhổn - Ga Hà Nội. Buổi chạy thử nghiệm cũng là cơ hội để tập dượt cho đội ngũ vận hành và lực lượng đảm bảo TTATGT trên hành trình của tổ hợp xe. Với hệ thống đường xá hiện nay, việc lưu thông tổ hợp xe này không ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng giao thông. Tổng cục ĐBVN sẽ tiếp tục cho phép chạy thử nghiệm với chiều rộng chính xác của dầm U; khối lượng có tải. Sau khi thử nghiệm thành công, tổ hợp xe này sẽ chính thức được phục vụ cho dự án đường sắt đô thị.

Phương tiện vận tải "khủng" chạy thử theo đúng tốc độ và lộ trình trong phương án vận chuyển dầm U

Đúng 22h25 phút, tổ hợp xe đầu kéo, kéo cụm rơ mooc tải quá khổ giới hạn đường bộ bắt đầu lăn bánh từ Km181+700/QL1 gần nút giao Pháp Vân. Sau hơn 2 tiếng theo đúng tốc độ và lộ trình trong phương án vận chuyển, tổ hợp xe đã đến điểm cuối tại nút giao đường Cầu Diễn và đường Văn Tiến Dũng. Sau khoảng 1h30 phút (dự tính bằng thời gian cẩu lắp dầm), phương tiện bắt đầu di chuyển đến đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và trở về điểm xuất phát ban đầu tại Nhà máy 3D Sông Đà,Việt Đức (Phủ Lý, Hà Nam).

Theo phương án vận chuyển, luôn có lực lượng CSGT, thanh tra giao thông tham gia áp tải, phân luồng cho mỗi chuyến xe

Theo ghi nhận của Tạp chí GTVT, lực lượng CSGT, Thanh tra giao thông cùng hơn 30 công nhân vận hành đã căng mình áp tải và phân luồng giao thông, đảm bảo an toàn cho tổ hợp xe cũng như các phương tiện giao thông khác trong suốt hành trình. Rất nhiều người dân đã ngỡ ngàng trước “con khủng long” to và dài nhất mà họ từng thấy. Buổi tập dượt diễn ra tốt đẹp và an toàn đúng theo phương án vận chuyển chính thức.

Xuyên suốt hành trình chạy thử, các chuyên gia của Đức, Hàn Quốc và đội ngũ kỹ thuật viên liên tục chỉnh sửa và hoàn thiện những mặt còn tồn tại nhằm đảm bảo việc vận chuyển dầm U phục vụ công trình được diễn ra chính xác và an toàn tuyệt đối khi đưa cỗ máy “khổng lồ” này vào vận hành.

Tổ hợp xe đầu kéo và cụm rơ mooc có chiều dài 42m, chiều rộng 2,99m; dung tích động cơ lên đến trên 16.000 phân khối; khối lượng toàn bộ của tổ hợp là 83,9 tấn; sức kéo 500 tấn. Dự kiến, khi chính thức vận chuyển dầm U, tổng khối lượng cả xe và dầm khoảng 250 tấn.

Đây là loại phương tiện hiện đại lần đầu tiên xuất hiện tại Hà Nội và là bước đột phá lớn về phương tiện vận tải

Ông Hoàng Hải Long - đại diện Công ty cổ phần Vận tải Đa quốc gia (đơn vị sở hữu chiếc xe) tại buổi chạy thử nghiệm cho biết, tổ hợp xe vận tải siêu trường, siêu trọng này được sản xuất tại Áo và nhập khẩu về Việt Nam từ đầu năm 2016. Đây là loại phương tiện hiện đại lần đầu tiên xuất hiện tại Hà Nội và là bước đột phá lớn về phương tiện vận tải những hàng hóa đặc chủng, đặc thù mà các phương tiện vận tải khác không làm được. “Đây cũng là ước mơ mà lãnh đạo đơn vị đã ấp ủ từ nhiều năm nay và đến bây giờ mới hiện thức hóa được và mở ra hướng đi mới của đơn vị trong thời gian tới” – ông Long cho biết.

Hình ảnh tổ hợp xe trong chuyến chạy thử nghiệm đầu tiên

Đoạn rẽ từ đường Vành đai 3 vào khu đô thị Linh Đàm là đoạn khó khăn nhất với độ cua hẹp; đường trong khu đô thị rất hẹp. Đây cũng là đoạn đường mà lực lượng chức năng và đội ngũ vận hành vất vả nhất trong việc phân luồng giao thông